PALERMO. Partita a Palermo la prima corsa del tram, che in città torna a circolare su strada dopo quasi un secolo. Davanti alla stazione Notarbartolo dove è partito il primo ''trenino'' si sono radunate centinaia di persone.
Sono entrate in funzione le quattro line che collegano il centro alla periferia con una frequenza media di 7 minuti. La linea 1 unisce il quartiere di Roccella/Brancaccio alla Stazione centrale. La linea 2 conduce dal quartiere Borgo Nuovo alla stazione Notarbarolo ed è stata inaugurata dal ministro per le Infrastrutture Graziano Delrio, che insieme al sindaco di Palermo Leoluca Orlando e il governatore della Sicilia Rosario Crocetta, è salito sul trenino poco dopo mezzogiorno.
Anche la linea 3 e la linea 4, invece, fanno tappa alla stazione Notarbartolo: la prima va dalla stessa stazione fino a San Giovanni Apostolo; l'altra si spinge fino all'incrocio tra via Pollaci e corso Calatafimi, lungo la circonvallazione. Il costo del biglietto è di 1,40 euro, ha una validità di 90 minuti e può essere utilizzato per più di una corsa.
Le quattro linee hanno un'estensione di circa 17 chilometri; collegano il centro alla periferia della città alle principali stazioni del passante ferroviario e del sistema ferroviario metropolitano. I tram sono 17, hanno una capienza complessiva di 250 posti di cui 56 a sedere. A gestire il servizio a Palermo, fino al 2035, secondo quanto deciso dal Consiglio comunale, è l'Amat la partecipata che gestisce il servizio di trasporto pubblico in città.
Foto tratta dalla pagina Facebook “Genio tram di Palermo“
Foto tratta dalla pagina Facebook “Genio tram di Palermo“
Foto Pezzillo tratta dalla pagina Facebook “Genio tram di Palermo“
Foto tratta dalla pagina Facebook “Genio tram di Palermo“
Foto tratta dalla pagina Facebook “Genio tram di Palermo“ (collezione Antonio Verde)
Foto tratta dalla pagina Facebook “Genio tram di Palermo“
Foto tratta dalla pagina Facebook “Genio tram di Palermo“
Le proteste. Alla fermata muniti di biglietto c'erano anche i consiglieri comunali di Fi, del Pd e quelli del Mov139 e di Italia dei valori, ma anche tanti palermitani che hanno aderito alla manifestazione organizzata dagli azzurri di Forza Italia per dire no ai pass da 100 euro che da gennaio i cittadini saranno costretti a pagare per accedere alle due zone a traffico limitato istituite in città. I manifestanti hanno cartelli con scritto: "Class action per dire no alle Ztl a Palermo".
"Diciamo sì al tram ma chiediamo che a pagare non siano sempre gli stessi - dice il deputato di Fi all'Ars Vincenzo Figuccia che nei giorni scorsi ha presentato un'interrogazione sulle Ztl -. L'esperienza delle Ztl questa città l'ha visita nel 2008, quest'opera è costata 322 milioni di euro a fronte di un costo preventivato di 80 milioni di euro. L'Anac ha anche aperto un'indagine. Ho presentato un'interrogazione all'Ars sulle Ztl perché riteniamo sia una tassa occulta e cioè incostituzionale che i cittadini non devono pagare".
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