Evolutio e Webuild, ecco l'elenco dei progetti Sud

L’elenco dei progetti Sud presenti in Evolutio. L’anno è quello di completamento del progetto.

Diga di Gammauta. Si trova nel Comune di Palazzo Adriano (PA).

Diga di Ancipa. Sorge nel territorio dei comuni di Troina (En) e Cesarò (Me), tra la roccia di Mannia e quella d’Ancipa, e sbarra il corso del torrente Troina, affluente di sinistra del fiume Simèto, dando origine all’omonimo serbatoio (chiamato anche lago Sartori), avente una capacità utile di regolazione di 27 milioni di m³. La diga a gravità più alta della Sicilia è Ancipa.

Diga di Santa Rosalia. È un bacino artificiale ubicato in una cava tra i Monti Iblei in provincia di Ragusa. Il lago è formato dalle acque del fiume Irminio il cui corso è stato sbarrato da una diga per creare un bacino artificiale a scopo irriguo. È raggiungibile dalla strada statale 194 che da Ragusa conduce a Giarratana

Linea ferroviaria Alta Capacità Palermo - Catania – Messina. In Sicilia, Webuild è oggi impegnata nella realizzazione di 8 progetti, riferiti a sette tratte della direttrice ferroviaria ad alta capacità Palermo-Catania-Messina e al Lotto 1 dell’asse autostradale Ragusa-Catania. Per portare a termine questi progetti, si stimano fino a 7.000 posti di lavoro, tra personale diretto e di terzi, mentre la filiera produttiva da inizio lavori si compone di circa 2.700 società.

Le sette tratte sulla direttrice ferroviaria ad alta capacità Palermo-Catania-Messina prevedono la progettazione e la realizzazione di circa 200 chilometri di nuova linea ferroviaria: sulla linea Palermo-Catania, oltre al Lotto 1+2 Fiumetorto-Lercara diramazione, sta realizzando il Lotto 3 Lercara-Caltanissetta Xirbi, il Lotto 4a Caltanissetta Xirbi-Nuova Enna, il Lotto 4b Nuova Enna-Dittaino e il Lotto 6 Bicocca-Catenanuova;
sulla linea Messina-Catania, sta realizzando il Lotto 1 Fiumefreddo-Taormina/Letojanni e il Lotto 2 Taormina-Giampilieri.

L’intera infrastruttura renderà più competitivo il vettore ferroviario rispetto al trasporto su gomma, riducendo i tempi di viaggio a 2 ore tra Catania e Palermo (60’ in meno rispetto ai tempi attuali) e a 45 minuti tra Messina e Catania (30’ in meno). La direttrice Palermo-Catania-Messina è parte integrante del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo della rete transeuropea TEN-T.

Porto di Palermo. Dopo la seconda guerra mondiale i bombardamenti lasciarono un porto con moli e banchine distrutte; iniziarono cosi i lavori di ricostruzione ed il riammodernamento strutturale promossi dall’allora Ente Autonomo del Porto trasformatosi, nel 1984,  nell’attuale Autorità Portuale di Palermo.